Sala de premsa

El Consell de Mallorca inaugura la reforma i la millora de la seguretat de la carretera Andratx-Estellencs i la travessera de Banyalbufar

(14/02/2025)

• Departament de Territori, Mobilitat i Infraestructures

El president Llorenç Galmés ha descobert una placa commemorativa d’una obra molt esperada i reivindicada a la serra de Tramuntana, amb una inversió de 3,6 milions

El president del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, ha inaugurat avui la reforma que ha millorat la seguretat d’un tram de 17 quilòmetres de la carretera MA-10, el que enllaça Andratx amb Estellencs i que arriba a la travessera de Banyalbufar. Es tracta d’una obra molt esperada pels tres municipis i que  ja feia uns 10 anys que diferents col·lectius, com els ciclistes, reclamaven, una reforma per reforçar el ferm i substituir elements de seguretat. Una actuació que s’ha acabat d’enllestir fa pocs dies i ha comptat amb un pressupost de 3,6 milions 

Durant l’acte, el president Llorenç Galmés ha descobert una placa commemorativa acompanyat dels batles i regidors dels municipis d’Andratx, Estellencs i Banyalbufar; el conseller de Territori, Mobilitat i infraestructures, Fernando Rubio; el director insular d’Infraestructures, Rafel Gelabert, i diferents representants de la Federació Balear de Ciclisme i de la plataforma en favor de la mobilitat sostenible PLEASE. 

«Avui inaugurem una obra reivindicada de fa molt –ha assegurat el president Galmés–, especialment pels ciclistes i cicloturistes, perquè aquesta via feia anys que estava en mal estat i necessitava millores de seguretat. És una via molt transitada, que agafa gran part de la Serra de Tramuntana i, per això, té una significació especial per aquest esport i per la desestacionalització turística. Un projecte que l’any 2017 va quedar aturat i que nosaltres hem desbloquejat davant la necessitat urgent d’actuació». 

CARACTERÍSTIQUES DE LES OBRES 

Les obres, que es varen iniciar a principis del 2025, inclouen treballs previs com neteja, reparació i eliminació dels ferms més deteriorats mitjançant el fresat de 4 a 7 centímetres de gruix. La reposició i reforç del ferm s’ha fet mitjançant la col·locació d’una nova capa de 4 centímetres d'asfalt semicalent amb àrid calcari, amb una capa de rodament i una capa de trànsit al llarg de 17 kilòmetres. A més, s’ha marcat i s’hi ha fet la senyalització horitzontal amb pintura termoplàstica en calent per garantir la seguretat dels usuaris. 

Pel que fa als sistemes de seguretat, s’han substituït les barreres metàl·liques per barreres mixtes de fusta i acer amb sistema de protecció addicional per als motoristes. Per al projecte no han calgut les expropiacions, ja que les obres s’han fet dins del domini públic. D'altra banda, l'estudi de residus ha tengut en compte la segregació i reutilització de materials.