La Comisión Mixta de Insularidad del Congreso y el Senado ordena al Gobierno de España suscribir un convenio de carreteras de 350 millones con el Consell de Mallorca
La Comisión Mixta de Insularidad del Congreso y el Senado ordena al Gobierno de España suscribir un convenio de carreteras de 350 millones con el Consell de Mallorca
(26/05/2026)
- Departamento de Territorio, Mobilidad e Infraestructuras
El presidente Llorenç Galmés ha asistido hoy al debate de la Comisión; ha destacado el hecho «inaudito» de hacer un frente común con la mayoría de partidos de Mallorca y ha recordado que se han desplazado a Madrid para defender «lo que pertenece a todos los mallorquines»
La Comisión Mixta de Insularidad del Congreso de los Diputados y del Senado ha acordado hoy, durante una reunión celebrada en la cámara alta de Madrid, ordenar al Gobierno de España firmar un convenio nuevo de carreteras con el Consell de Mallorca, como el que se ha firmado con Canarias. El Consell reclama al Estado los 230 millones de euros pendientes del convenio liquidado el año 2022. Un importe que con la actualización de los proyectos llega a los 350 millones. Una moción que hoy se ha aprobado en la comisión con los votos a favor de PP, Més, PNV, Vox y abstención del Partido Socialista. Esta iniciativa ya se aprobó por amplia mayoría en el Pleno de la institución insular del mes de marzo, con los votos a favor de Més per Mallorca, El Pi, Vox y el Partido Popular. Mientras, el PSOE optó nuevamente por la abstención. Hoy la iniciativa ha sido ratificada por la Comisión Mixta de Insularidad y, al mismo tiempo, eleva el mandato de acordar un nuevo convenio de carreteras para Mallorca al Gobierno español.
El presidente del Consell, Llorenç Galmés, ha asistido esta mañana al debate de la Comisión de Insularidad celebrada en el Senado y ha mantenido un encuentro con Pedro Rollán, presidente de la cámara alta. Galmés ha acudido junto al consejero de Territorio, Movilidad e Infraestructuras, Fernando Rubio; el director insular de Infraestructuras, Rafel Gelabert, y representantes de Més per Mallorca, El Pi, Vox y el Partido Popular.
La finalidad de la iniciativa aprobada hoy dentro de la comisión integrada por el Congreso y el Senado es que el Gobierno de España, mediante un nuevo convenio de carreteras, financie la modernización de las infraestructuras de la isla y que ponga a Mallorca en igualdad de condiciones con otras comunidades autónomas, como es el caso del Canarias. El pasado 25 de octubre se publicó en el BOE que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible había firmado un convenio en materia de carreteras con la comunidad autónoma de las islas Canarias, por un importe de 250 millones anuales, hasta el 2030. Eso supondrá una inversión estatal de 1.000 millones para invertir en carreteras e infraestructuras en Canarias los próximos cuatro años.
El presidente, Llorenç Galmés, ha afirmado durante su comparecencia de hoy en Madrid que «a principios de legislatura nos comprometimos a llegar hasta donde haga falta para reclamar lo que pertenece a todos los mallorquines y mallorquinas y hoy hemos llegado hasta el Senado, para que la Comisión Mixta sobre Insularidad debata y apruebe instar al Gobierno central para que firme un nuevo convenio de carreteras con el Consell de Mallorca, en sustitución de lo que se liquidó el año 2021 y que comportó perder 230 millones de euros». «Una financiación absolutamente necesaria —ha añadido Galmés- para resolver los problemas de movilidad que sufre Mallorca después de dos legislaturas de inacción en materia de carreteras y poder modernizar nuestras infraestructuras para hacerlas más seguras y mejorar la fluidez.
Asimismo, el presidente de la institución insular mallorquina ha querido destacar la unión de las diferentes fuerzas políticas de la isla: «el Consell de Mallorca no está solo en esta reivindicación, sino que hemos conseguido un hecho inaudito: hoy nos acompañan los portavoces de todas las formaciones con representación dentro de la institución insular, con excepción del Partido Socialista, hecho que demuestra que hemos hecho un frente común para que se escuche la voz de Mallorca en Madrid. En este sentido, quiero agradecer a todas las formaciones que se han querido sumar a esta reivindicación (PP, Vox, El Pi y Més per Mallorca), a pesar de las diferencias ideológicas, más allá de las siglas políticas, demostrando que el interés general de los mallorquines está por encima de los intereses partidistas».
Cronología del convenio de carreteras
• El Gobierno central y la institución insular firmaron el convenio de carreteras el año 2007. Después de algunas modificaciones, el 14 de diciembre de 2021 el anterior equipo de gobierno del Consell acordó liquidar la parte que se había ejecutado hasta el 2 de octubre de 2020 y quedó un importe de 228,5 millones de euros pendiente de abonar.
• Entre las obras pendientes de ejecutar se encuentran infraestructuras esenciales para la movilidad y mejora de los accesos a Palma, como el tramo I de la vía conectora, las variantes de Inca, de Artà y de Campanet, y la ronda de Sencelles. En concreto, los importes actualizados de todas las actuaciones programadas pueden llegar, actualmente, a los 350 millones de euros.
• En marzo del 2023, el Gobierno de España cerró la puerta a negociar los convenios de carreteras con los consejos insulares de las Islas Baleares, señalando que estas inversiones tienen que ir a cargo del factor de insularidad del régimen especial de las Islas Baleares. En una carta enviada al ministro de Transportes, Óscar Puente, el presidente Llorenç Galmés expresó su disconformidad con la respuesta del Gobierno central, explicando que «la dotación del factor de insularidad tiene que servir para financiar inversiones públicas nuevas por parte del ejecutivo central en Baleares y, así, compensar las desventajas de la insularidad, pero nunca para incluir las cantidades pendientes de los convenios de carreteras».
• También se tiene que recordar que el Gobierno de las Islas Baleares ha enviado al Consell de Mallorca 30 millones de euros procedentes del fondo de insularidad, para que la institución insular pueda llevar adelante sus proyectos. No obstante, estas cantidades son insuficientes para poder mejorar la red vial de Mallorca.
• El pasado 25 de octubre salió publicado en el BOE la firma del convenio entre el Gobierno de España y la comunidad autónoma de las islas Canarias por un importe de 230 millones de euros anuales hasta el 2030 que se invertirán en las infraestructuras del archipiélago de Canarias.
• El presidente del Consell tuvo la oportunidad de mantener una conversación sobre este tema con el secretario de estado del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, durante la inauguración del Paseo Marítimo de Palma en octubre de 2025. En aquella charla informal hablaron del convenio que se ha firmado con Canarias y de la necesidad de que Mallorca pueda tener un convenio como el canario. El presidente del Consell le pidió de forma oficial una reunión para poner en marcha el convenio el 10 de noviembre del 2025, de la cual todavía no se ha recibido respuesta.
• El lunes 9 de marzo de 2026 el presidente de Consell, Llorenç Galmés, se reúne con senadores, diputados y consejeros pactando una moción conjunta firmada por Més per Mallorca, El Pi, Vox y PP. Un acuerdo donde se quiere hacer frente común por encima de las diferencias políticas y conseguir el convenio, haciendo fuerza en las diferentes instituciones. La moción se aprueba definitivamente dentro del Pleno del Consell el 12 de marzo, casi por mayoría absoluta, con la única abstención del Partido Socialista.
• El 12 de marzo el Pleno del Consell de Mallorca aprobó la moción con el voto a favor de Més, El Pi, Vox y el Partido Popular. El PSIB se abstuvo. Hoy, 26 de mayo la Comisión Mixta de Insularidad, integrada por representantes del Congreso de los Diputados y del Senado ha aprobado instar al Gobierno central a suscribir un nuevo convenio de carreteras con el Consell de Mallorca.
Los acuerdos aprobados
1. Requerir a la Administración General del Estado la aprobación de un nuevo convenio de colaboración entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Consell de Mallorca en materia de carreteras, en sustitución del convenio liquidado el 14 de diciembre de 2021, de acuerdo con las previsiones económicas indicadas en los puntos 2 y 3.
2. Instar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a habilitar la financiación de inversiones en materia de carreteras para Mallorca, con un importe adecuado y con características similares al convenio suscrito con la comunidad autónoma de las islas Canarias y publicado en el BOE el 25 de octubre de 2025. El convenio tendrá por objeto establecer el régimen de colaboración en materia de carreteras y llevar a cabo las actuaciones detalladas en el anexo I, que deben ser financiadas por el Ministerio, con la programación anual correspondiente.
3. Instar el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a analizar y actualizar el importe pendiente de 230 millones de euros de las inversiones previstas en el convenio liquidado el 14 de diciembre de 2021, incluidas las expropiaciones correspondientes, con cargo a las dotaciones asignadas en el capítulo VII del presupuesto de gastos por la Ley de presupuestos generales del Estado de cada ejercicio.
4. Instar a los senadores y diputados de las Islas Baleares, así como los concejales de los pueblos y ciudades de Mallorca, a presentar y defender esta moción en el Congreso de los Diputados, en el Senado, en el Parlamento de las Islas Baleares y en los ayuntamientos.
ANEXO I
PROPUESTA DE INVERSIONES: CONVENIO ENTRE EL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE Y EL CONSEJO DE MALLORCA
. Estudios previos de mejoras sostenibles en la vía de Cintura Ma-20 – 1,00 M€
. Conexión en la vía de Cintura Ma-20 – Alfons el Magnànim – 10,00 M€
. Pasarelas para peatones en la Ma-20 y Ma-19 – 8,50 M€
. Mejora del enlace Cala Mayor (Ma-1 con Ma-20) – 36,50 M€
. Variante de s’Alquería Blanca – 11,50 M€
. Variante norte de Artà – 7,00 M€
. Variante de Inca – 14,00 M€
. Variante de Campanet – 5,00 M€
. Mejora Ma-5010. Llucmajor-Algaida – 20,00 M€
. Mejora Ma-3440. Llubí-Santa Margalida – 12,00 M€
. Mejora de los accesos a las urbanizaciones de Llucmajor en la Ma-6014 – 12,00 M€
. Mejora Ma-1140. Palmanyola-s'Esgleieta – 8,00 M€
. Mejora Ma-5100. Porreres-Felanitx – 8,00 M€
. Mejora Ma-6040. Campos–Colonia de Sant Jordi – 7,50 M€
. Rotondas en Manacor – 2,50 M€
. Rotondas en Pollença – 2,50 M€
. Ronda de Sencelles – 8,00 M€
. Reparación del falso túnel de sa Mola y mejora de instalaciones – 4,00 M€
. Monitorización de la capacidad de estacionamiento – 2,00 M€
. Plan especial de aparcamientos disuasivos – 20,00 M€
. Plan de viales cívicos de Mallorca – 30,00 M€
TOTAL: 230,00 M€
Importe pendiente de actualizar del convenio liquidado diciembre de 2021
Importe actualizado estimado: 350 M€
La Comisión Mixta de Insularidad del Congreso y el Senado ordena al Gobierno de España suscribir un convenio de carreteras de 350 millones con el Consell de Mallorca
La Comisión Mixta de Insularidad del Congreso y el Senado ordena al Gobierno de España suscribir un convenio de carreteras de 350 millones con el Consell de Mallorca
(26/05/2026)
- Departamento de Territorio, Mobilidad e Infraestructuras
El presidente Llorenç Galmés ha asistido hoy al debate de la Comisión; ha destacado el hecho «inaudito» de hacer un frente común con la mayoría de partidos de Mallorca y ha recordado que se han desplazado a Madrid para defender «lo que pertenece a todos los mallorquines»
La Comisión Mixta de Insularidad del Congreso de los Diputados y del Senado ha acordado hoy, durante una reunión celebrada en la cámara alta de Madrid, ordenar al Gobierno de España firmar un convenio nuevo de carreteras con el Consell de Mallorca, como el que se ha firmado con Canarias. El Consell reclama al Estado los 230 millones de euros pendientes del convenio liquidado el año 2022. Un importe que con la actualización de los proyectos llega a los 350 millones. Una moción que hoy se ha aprobado en la comisión con los votos a favor de PP, Més, PNV, Vox y abstención del Partido Socialista. Esta iniciativa ya se aprobó por amplia mayoría en el Pleno de la institución insular del mes de marzo, con los votos a favor de Més per Mallorca, El Pi, Vox y el Partido Popular. Mientras, el PSOE optó nuevamente por la abstención. Hoy la iniciativa ha sido ratificada por la Comisión Mixta de Insularidad y, al mismo tiempo, eleva el mandato de acordar un nuevo convenio de carreteras para Mallorca al Gobierno español.
El presidente del Consell, Llorenç Galmés, ha asistido esta mañana al debate de la Comisión de Insularidad celebrada en el Senado y ha mantenido un encuentro con Pedro Rollán, presidente de la cámara alta. Galmés ha acudido junto al consejero de Territorio, Movilidad e Infraestructuras, Fernando Rubio; el director insular de Infraestructuras, Rafel Gelabert, y representantes de Més per Mallorca, El Pi, Vox y el Partido Popular.
La finalidad de la iniciativa aprobada hoy dentro de la comisión integrada por el Congreso y el Senado es que el Gobierno de España, mediante un nuevo convenio de carreteras, financie la modernización de las infraestructuras de la isla y que ponga a Mallorca en igualdad de condiciones con otras comunidades autónomas, como es el caso del Canarias. El pasado 25 de octubre se publicó en el BOE que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible había firmado un convenio en materia de carreteras con la comunidad autónoma de las islas Canarias, por un importe de 250 millones anuales, hasta el 2030. Eso supondrá una inversión estatal de 1.000 millones para invertir en carreteras e infraestructuras en Canarias los próximos cuatro años.
El presidente, Llorenç Galmés, ha afirmado durante su comparecencia de hoy en Madrid que «a principios de legislatura nos comprometimos a llegar hasta donde haga falta para reclamar lo que pertenece a todos los mallorquines y mallorquinas y hoy hemos llegado hasta el Senado, para que la Comisión Mixta sobre Insularidad debata y apruebe instar al Gobierno central para que firme un nuevo convenio de carreteras con el Consell de Mallorca, en sustitución de lo que se liquidó el año 2021 y que comportó perder 230 millones de euros». «Una financiación absolutamente necesaria —ha añadido Galmés- para resolver los problemas de movilidad que sufre Mallorca después de dos legislaturas de inacción en materia de carreteras y poder modernizar nuestras infraestructuras para hacerlas más seguras y mejorar la fluidez.
Asimismo, el presidente de la institución insular mallorquina ha querido destacar la unión de las diferentes fuerzas políticas de la isla: «el Consell de Mallorca no está solo en esta reivindicación, sino que hemos conseguido un hecho inaudito: hoy nos acompañan los portavoces de todas las formaciones con representación dentro de la institución insular, con excepción del Partido Socialista, hecho que demuestra que hemos hecho un frente común para que se escuche la voz de Mallorca en Madrid. En este sentido, quiero agradecer a todas las formaciones que se han querido sumar a esta reivindicación (PP, Vox, El Pi y Més per Mallorca), a pesar de las diferencias ideológicas, más allá de las siglas políticas, demostrando que el interés general de los mallorquines está por encima de los intereses partidistas».
Cronología del convenio de carreteras
• El Gobierno central y la institución insular firmaron el convenio de carreteras el año 2007. Después de algunas modificaciones, el 14 de diciembre de 2021 el anterior equipo de gobierno del Consell acordó liquidar la parte que se había ejecutado hasta el 2 de octubre de 2020 y quedó un importe de 228,5 millones de euros pendiente de abonar.
• Entre las obras pendientes de ejecutar se encuentran infraestructuras esenciales para la movilidad y mejora de los accesos a Palma, como el tramo I de la vía conectora, las variantes de Inca, de Artà y de Campanet, y la ronda de Sencelles. En concreto, los importes actualizados de todas las actuaciones programadas pueden llegar, actualmente, a los 350 millones de euros.
• En marzo del 2023, el Gobierno de España cerró la puerta a negociar los convenios de carreteras con los consejos insulares de las Islas Baleares, señalando que estas inversiones tienen que ir a cargo del factor de insularidad del régimen especial de las Islas Baleares. En una carta enviada al ministro de Transportes, Óscar Puente, el presidente Llorenç Galmés expresó su disconformidad con la respuesta del Gobierno central, explicando que «la dotación del factor de insularidad tiene que servir para financiar inversiones públicas nuevas por parte del ejecutivo central en Baleares y, así, compensar las desventajas de la insularidad, pero nunca para incluir las cantidades pendientes de los convenios de carreteras».
• También se tiene que recordar que el Gobierno de las Islas Baleares ha enviado al Consell de Mallorca 30 millones de euros procedentes del fondo de insularidad, para que la institución insular pueda llevar adelante sus proyectos. No obstante, estas cantidades son insuficientes para poder mejorar la red vial de Mallorca.
• El pasado 25 de octubre salió publicado en el BOE la firma del convenio entre el Gobierno de España y la comunidad autónoma de las islas Canarias por un importe de 230 millones de euros anuales hasta el 2030 que se invertirán en las infraestructuras del archipiélago de Canarias.
• El presidente del Consell tuvo la oportunidad de mantener una conversación sobre este tema con el secretario de estado del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, durante la inauguración del Paseo Marítimo de Palma en octubre de 2025. En aquella charla informal hablaron del convenio que se ha firmado con Canarias y de la necesidad de que Mallorca pueda tener un convenio como el canario. El presidente del Consell le pidió de forma oficial una reunión para poner en marcha el convenio el 10 de noviembre del 2025, de la cual todavía no se ha recibido respuesta.
• El lunes 9 de marzo de 2026 el presidente de Consell, Llorenç Galmés, se reúne con senadores, diputados y consejeros pactando una moción conjunta firmada por Més per Mallorca, El Pi, Vox y PP. Un acuerdo donde se quiere hacer frente común por encima de las diferencias políticas y conseguir el convenio, haciendo fuerza en las diferentes instituciones. La moción se aprueba definitivamente dentro del Pleno del Consell el 12 de marzo, casi por mayoría absoluta, con la única abstención del Partido Socialista.
• El 12 de marzo el Pleno del Consell de Mallorca aprobó la moción con el voto a favor de Més, El Pi, Vox y el Partido Popular. El PSIB se abstuvo. Hoy, 26 de mayo la Comisión Mixta de Insularidad, integrada por representantes del Congreso de los Diputados y del Senado ha aprobado instar al Gobierno central a suscribir un nuevo convenio de carreteras con el Consell de Mallorca.
Los acuerdos aprobados
1. Requerir a la Administración General del Estado la aprobación de un nuevo convenio de colaboración entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Consell de Mallorca en materia de carreteras, en sustitución del convenio liquidado el 14 de diciembre de 2021, de acuerdo con las previsiones económicas indicadas en los puntos 2 y 3.
2. Instar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a habilitar la financiación de inversiones en materia de carreteras para Mallorca, con un importe adecuado y con características similares al convenio suscrito con la comunidad autónoma de las islas Canarias y publicado en el BOE el 25 de octubre de 2025. El convenio tendrá por objeto establecer el régimen de colaboración en materia de carreteras y llevar a cabo las actuaciones detalladas en el anexo I, que deben ser financiadas por el Ministerio, con la programación anual correspondiente.
3. Instar el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a analizar y actualizar el importe pendiente de 230 millones de euros de las inversiones previstas en el convenio liquidado el 14 de diciembre de 2021, incluidas las expropiaciones correspondientes, con cargo a las dotaciones asignadas en el capítulo VII del presupuesto de gastos por la Ley de presupuestos generales del Estado de cada ejercicio.
4. Instar a los senadores y diputados de las Islas Baleares, así como los concejales de los pueblos y ciudades de Mallorca, a presentar y defender esta moción en el Congreso de los Diputados, en el Senado, en el Parlamento de las Islas Baleares y en los ayuntamientos.
ANEXO I
PROPUESTA DE INVERSIONES: CONVENIO ENTRE EL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE Y EL CONSEJO DE MALLORCA
. Estudios previos de mejoras sostenibles en la vía de Cintura Ma-20 – 1,00 M€
. Conexión en la vía de Cintura Ma-20 – Alfons el Magnànim – 10,00 M€
. Pasarelas para peatones en la Ma-20 y Ma-19 – 8,50 M€
. Mejora del enlace Cala Mayor (Ma-1 con Ma-20) – 36,50 M€
. Variante de s’Alquería Blanca – 11,50 M€
. Variante norte de Artà – 7,00 M€
. Variante de Inca – 14,00 M€
. Variante de Campanet – 5,00 M€
. Mejora Ma-5010. Llucmajor-Algaida – 20,00 M€
. Mejora Ma-3440. Llubí-Santa Margalida – 12,00 M€
. Mejora de los accesos a las urbanizaciones de Llucmajor en la Ma-6014 – 12,00 M€
. Mejora Ma-1140. Palmanyola-s'Esgleieta – 8,00 M€
. Mejora Ma-5100. Porreres-Felanitx – 8,00 M€
. Mejora Ma-6040. Campos–Colonia de Sant Jordi – 7,50 M€
. Rotondas en Manacor – 2,50 M€
. Rotondas en Pollença – 2,50 M€
. Ronda de Sencelles – 8,00 M€
. Reparación del falso túnel de sa Mola y mejora de instalaciones – 4,00 M€
. Monitorización de la capacidad de estacionamiento – 2,00 M€
. Plan especial de aparcamientos disuasivos – 20,00 M€
. Plan de viales cívicos de Mallorca – 30,00 M€
TOTAL: 230,00 M€
Importe pendiente de actualizar del convenio liquidado diciembre de 2021
Importe actualizado estimado: 350 M€