El Consell de Mallorca adjudica l’estudi de càrrega que ha de fixar el sostre d’entrada de vehicles i de cotxes de lloguer

(14/07/2026)

• Departament de Territori, Mobilitat i Infraestructures

L’anàlisi, adjudicat a l’empresa MOVyTRANS, servirà per, una vegada aprovada la Llei de regulació d’afluència de vehicles, acordar en el Ple els topalls que s’aplicaran la propera temporada

El Consell de Mallorca ha adjudicat a Movilidad & Transporte Asesores, SL (MOVyTRANS) la redacció de l’estudi de càrrega que permetrà determinar la capacitat màxima de vehicles que pot assumir l’illa, segons s’estableix en la Llei de regulació d’afluència de vehicles a Mallorca que s’està tramitant en el Parlament. Aquest informe és una peça clau per al desplegament de la futura normativa que regularà l’entrada de vehicles a Mallorca a partir de l’estiu que ve, d’acord amb la Proposició de llei aprovada pel Ple del Consell de Mallorca el 5 de juny. Les aportacions d’aquest estudi seran les que s’empraran per fixar els sostres anuals o bianuals, mitjançant un acord del Ple del Consell de Mallorca.   

L’estudi, que s’executarà en un termini de 3 mesos, establirà els criteris tècnics que serviran per fixar el nombre màxim de vehicles que podran accedir a l’illa a través dels seus ports, així com el límit de turismes de lloguer. Aquestes dades sortiran de l’evolució i de la recopilació de dades d’intensitat mitjana diària (IMD) de les nostres carreteres, dades d’Autoritat Portuària, de navilieres, de la Direcció General de Trànsit (DGT) i del Govern de les Illes Balears. 

L’empresa adjudicatària, MOVyTRANS, compta amb una gran experiència en la realització d’estudis de mobilitat arreu d’Espanya. Ha col·laborat amb altres administracions públiques i entitats privades de renom, entre les quals destaquen: Consell d’Eivissa, la Comunitat de Madrid i l’Ajuntament de Madrid, els ajuntaments de Logronyo i Saragossa, i el Reial Madrid, entre d’altres, en l’elaboració d’estudis vinculats a la mobilitat. De fet, va ser l’empresa que va fer l’estudi de càrrega, per tal que el Consell d’Eivissa pogués fixar el seu sostre d’entrada de vehicles. 

El conseller de Territori, Mobilitat i Infraestructures, Fernando Rubio, ha apuntat que «l’estudi ens determinarà la quantitat de vehicles que podran arribar a Mallorca i fixarà un sostre per al nombre de lloguers de cotxes». Rubio ha remarcat que en el Consell «no ens hem aturat de treballar perquè, una vegada aprovada la Llei per part del Parlament, la regulació de l’entrada de vehicles pugui entrar en vigor de forma immediata». «Prova d’això –ha afegit el conseller– és l’adjudicació d’aquest estudi de càrrega per tenir les dades i fixar els topalls de vehicles o els convenis amb navilieres i amb l’Autoritat Portuària, que signarem en els propers mesos. Estam fent feina per reduir la saturació de les nostres carreteres i confiam que la Llei de regulació d’afluència de vehicles ens doni bons resultats, com ha succeït a Eivissa, que han aconseguit reduir 35.000 cotxes en un sol any». 

Les dades d’aquesta anàlisi permetran comparar l’estat actual de les carreteres de Mallorca amb els resultats obtinguts en el primer estudi de càrrega fet pel Consell de Mallorca. Aquell estudi determinava que el 2023 varen entrar a l’illa 379.628 vehicles, una xifra que representa un increment del 108 % respecte als vehicles que arribaren el 2017. De fet, aquell any és considerat com el de l’inici de la cogestió viària i el nombre de vehicles que circularen per l’illa va ser de 834.263. Una dada que contrasta amb els 956.660 cotxes que varen circular el 2023 per les carreteres de Mallorca la setmana punta del mes d’agost. Per això, segons aquest estudi, sobrarien entre 90.000 i 120.000 vehicles, si agafam de referència l’any 2017.