El Consell de Mallorca s’encarrega de planificar i d’executar obres de construcció, d’ampliació i de manteniment de carreteres i camins públics, i també d’administrar i de gestionar els que són de titularitat de la institució insular.
L’objectiu és que la ciutadania pugui disposar d’unes infraestructures adequades a la normativa vigent. El Consell treballa per crear una xarxa viària de qualitat, fent esment a la conservació i a la millora de la seguretat.
Mallorca està formada per 205 carreteres,que sumen un total de 1.578,28 km. La majoria d’aquestes carreteres són convencionals, 201, i sumen un total de 1.484 km. A més, disposam de 4 vies d’alta capacitat,amb 94,6 km que reforcen la comunicació de l’illa.
Una de les funcions de la institució és la de conservació i manteniment de carreteres. Per aconseguir uns resultats més òptims i eficients, les àrees d’actuació a l’illa es divideixen en sis àrees temàtiques: la xarxa de carreteres secundàries; la conservació i el manteniment de la xarxa d’alta capacitat; la senyalització horitzontal; l’enllumenat públic; el manteniment del túnel de Sóller i de sa Mola i el manteniment i la conservació del túnel de Son Vic i els centres de control, els panells informatius, les càmeres de seguretat i els semàfors.
Obres en execució
El Departament de Mobilitat i Infraestructures llevarà les casetes de peatge del túnel de Sóller
(04/11/2020)
- Departament de Mobilitat i Infraestructures
La boca sud de la infraestructura, eliminades les cabines de control, quedarà amb una zona d’explotació i manteniment que inclou l’edifici de control d’instal·lacions.
El Departament de Mobilitat i Infraestructures del Consell de Mallorca traurà els pròxims dies a licitació el projecte que preveu desmantellar tota la infraestructura construïda entorn a l’àrea de peatge del túnel de Sóller (Ma- 11). El conseller Iván Sevillano ha visitat aquest dimecres la zona acompanyat pels batles de Sóller, Carles Simarro, i el batle de Fornalutx, Francisco Marroig.
Aquestes instal·lacions es troben a la boca sud del túnel, en concret al quilòmetre 17 de la carretera que uneix Palma amb Sóller (Ma- 11), tram que pertany al terme municipal de Bunyola. La fi de la concessió del túnel al desembre de 2017 va deixar sense funcionalitat aquesta àrea de peatge, ja que les cabines i màquines automàtiques de cobrament deixaren d’estar operatives quan la infraestructura va a passar a ser gratuïta.
«La passada legislatura ja vàrem aconseguir complir amb el compromís d’acabar amb la injustícia que suposava per als veïns i veïnes de la vall de Sóller pagar el peatge més car d’Espanya per arribar a ca seva. Ara, amb aquest projecte, posam punt final al darrer símbol que quedava d’un dels casos de corrupció més polèmics de la nostra illa», ha assegurat el conseller de Mobilitat i Infraestructures, Iván Sevillano.
La retirada dels elements fixos de l’antic peatge obeeix a la necessitat d’eliminar obstacles inservibles per a la lliure circulació de vehicles que transiten pel túnel i evitar accidents per impactes contra les antigues instal·lacions i les vorades i illetes que protegeixen les cabines de cobrament.
El projecte preveu que només quedi una zona d’explotació i manteniment que inclou l’edifici de control d’instal·lacions. A més, s’aprofitarà per fer-hi una actuació per organitzar el trànsit tant a l’entrada com a la sortida del túnel.
Les obres comprenen totes les unitats necessàries per executar el desmuntatge i retirar els elements, així com el condicionament de l’entorn amb la reposició de paviment a la zona que ocupava el peatge i des de la rotonda que li dona accés, així com instal·lar la senyalització horitzontal i vertical necessària.
Quan l’obra sigui adjudicada, es donarà un termini de tres mesos per finalitzar les actuacions que tenen un cost de 337.813 €.
